細(xì)石混凝土堵泵原因

細(xì)石混凝土堵泵原因及對(duì)策

混凝土已成為用量的建筑材料，其質(zhì)量直接影響混凝土工程質(zhì)量。在混凝土生產(chǎn)、供應(yīng)過(guò)程中由于原材料波動(dòng)、生產(chǎn)質(zhì)量控制不規(guī)范，施工過(guò)程亂加水等現(xiàn)象，

常常出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題影響其質(zhì)量。混凝土質(zhì)量控制的根本在于過(guò)程控制，各個(gè)環(huán)節(jié)控制得當(dāng)是混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵。結(jié)合生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的一些問(wèn)題，如堵

管問(wèn)題，總結(jié)其形成原因和的預(yù)防措施，供大家參考，不當(dāng)之處歡迎大家留意指正。

堵管現(xiàn)象在混凝土泵送施工過(guò)程中時(shí)有發(fā)生，其對(duì)混凝土澆筑、施工及質(zhì)量具有重要的影響。在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，泵送混凝土堵管大多數(shù)由于坍落度損失過(guò)大，造

成入泵前混凝土流動(dòng)性差導(dǎo)致。其次，混凝土出機(jī)口坍落度大而擴(kuò)散度小，混凝土離析，和易性差導(dǎo)致堵管。所以減少混凝土坍落度損失和保證混凝土拌合物施

工和易性（可泵性）是至關(guān)重要的。

泵送混凝土滿足輸送泵對(duì)拌合物的和易性要求，才能使混凝土拌合物在輸送管道中輸送，不堵管。當(dāng)然也有設(shè)備的管道布置、操作不當(dāng)，還有工地與混凝土公司

溝通不當(dāng)，壓車或者斷車等多種原因。堵管問(wèn)題處理不當(dāng)會(huì)造成工程質(zhì)量和人、財(cái)、物的損失，從材料設(shè)備等角度分析才能做到降低或者避免堵管現(xiàn)象。

（一）造成混凝土堵管原因

（1）混凝土拌合物漿體不足，尤其時(shí)砂中小于0.315mm顆粒含量不足百分之15時(shí)，混凝土拌合物粘聚性差，不利于泵送。

（2）石子級(jí)配差，粒徑偏大，石子粒徑大于泵管的三分之一，長(zhǎng)距離泵送時(shí)，石子粒徑大于泵管的四分之一，盡量減少超徑含量，一般不宜大于百分之五，防

止泵送過(guò)程中骨料相互積壓，造成管道堵塞。砂子的細(xì)度模數(shù)要求在2.3～3.0之間，2區(qū)中砂，使用5mm～25mm連續(xù)顆粒級(jí)配的碎石，針片狀顆粒含量宜小于

百分之8。

（3）砂率選用不當(dāng)，砂率過(guò)小，造成部分石子無(wú)砂漿包裹，或者砂率過(guò)大，漿體量包裹骨料表面厚度不足，混凝土拌合物無(wú)漿體，混凝土發(fā)散，粘聚性差。

（4）骨料吸水率大于百分之2，造成混凝土拌合物坍落度損失，黏度增加，泵送難度大造成堵管。砂、石含泥量高，造成對(duì)減水劑吸附量大，混凝土坍落度損失

大，流動(dòng)性差造成堵管。

（5）混凝土坍落度控制不當(dāng)，坍落度過(guò)大造成漿石分離，泵送過(guò)程中漿體速度快于石子，造成骨料集中摩擦力增加而堵管，坍落度過(guò)小，混凝土拌合物流動(dòng)性

差造成堵管。

（6）管道布置不合理，管道接口處漏氣使管內(nèi)壓力降低造成堵管。

（7）泵管清洗不，管道內(nèi)有硬化的混凝土，或者泵送混凝土前沒(méi)有使用砂漿潤(rùn)管。

（8）泵送過(guò)程中出現(xiàn)斷車，間斷時(shí)間過(guò)程，管內(nèi)混凝土失去流動(dòng)性，尤其是高溫夏季，長(zhǎng)時(shí)間不能泵送。

（9）施工工程加水，片面追求大坍落度，造成混凝土離析，一旦出現(xiàn)泵送暫停，造成堵管。

（10）泵車操作人員操作不當(dāng)。

（11）混凝土運(yùn)輸時(shí)罐車因轉(zhuǎn)筒未轉(zhuǎn)動(dòng)造成混凝土拌合物不均勻，骨料下沉，漿液上浮，在泵送時(shí)發(fā)生堵泵。